http://golfv.pl Forum en http://backend.userland.com/rss http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=19900#19900 19900@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Dołączę się do tematu. Swojego MK5 mam od prawie 3 lat, kupiłem go z przebiegiem 150 kilka tyś km, dziś jest 225tyś km i nie robiłem nic, tzn olej filtry klocki itp. Zwykłe rzeczy eksploatacyjne. Turbo dmucha, głowica nie pękła, pompowtryski pompują ;) Wszystko gra jak należy ;) Pozdrawiam. Thu, 07 Mar 2013 20:24:14 +0100 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=18442#18442 18442@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Hm czytam i czytam tych opini o 2,0 ja posiadam niby 2.0 BKD 16v z 2004 jak narazie nic z nim trzaska kilometry i za kilometrami nic mu nie jest dbasz to masz jak juz tu pisano BKD słyszałem ze dzielnie znosi modyfikacje programu jak już kolega trzeci5 napisał wiec mozesz trafic 1.9 szajs i 2.0 szajs Tue, 22 Jan 2013 18:02:49 +0100 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=18237#18237 18237@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: pojedź do kumatego elektryka lub ewentualnie mechaniora co ma diagnostyke ogarniętą od A do Z i niech ci zrobi logi statyczne i dynamiczne jak nie wiesz o co chodzi to pisze od razu nie pytaj tylko poszukaj w sieci lub tu na forum,druga sprawa tematy z brakiem mocy byly poruszane i tu znowu kłania sie szukanie,najlepiej wpisz pojecie w googlach zapieczone kierownice w turrbo VW lub notlauf albo poczytaj tu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= … 73372.Moim zdaniem czyszczenie kierowniczek powinno pomóc,sprawdził bym jeszcze blok zaworowy obok akumulatora on miedzy innymi odpowiada za sterowanie turbina,co do regenerowanej turbiny to powiem ci tyle ze turbo po regenreacji nie będzie tak działać jak ori bo jest dławione aby wytrzymac do końca gwarancji, przerabiałem taki problem w MK IV znajomego.Co to za mechanior co kroi tyle kasy za wymontowanie turbo?co do sprzęgła to jesli tarcza i docisk beda w dobrej kondycji to wystarczy wymienić sam DM.Jeśli chodzi o zapchany dolot to jest raczej normalne w TDI kiedyś czytałem ze to zależy od stylu jazdy jesli ktoś butuje auto to dolot jest mocniej zasyfiony,wyczyść to wszystko jesli jest zmniejszony przekrój dolotu to może nieco zmulić autko po wyczyszczeniu autko moze lepiej reagować na pedał gazu.Jeśli chodzi o koszta to za czyszczenie kierowniczek wraz z wymontowaniem i montażem turbo 350-400pln,przepływka z montażem u mnie by cie kosztowała 150pln (ori używka),wymiana sprzęgła tu rozbieżnośc według cennika jest spora 180-400pln koło DM poszukaj sobie sam na allegro średnica 240mm.Powymieniaj filtry powietrza i paliwa no i zmień ta oliwę na odpowiednią z normą do PD 505.01 lub jak masz filtr DPF 507.00,pozdrawiam Mon, 14 Jan 2013 23:07:49 +0100 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=18226#18226 18226@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: witam,na samym początku powiem, że jestem motoryzacyjnym amatorem, więc prosiłbym bez skomplikowanych odpowiedzi ;)Właśnie zakupiłem Golfa 5, 2.0 tdi 140 km, 2005 od kolegi po znajomości, bo mu sie autko rozjechało i nie miał już cierpliwości naprawiać - a dla mnie to była jedyna okazja, żeby mieć wymarzonego golfika V (tylko na takiego było mnie stać i wiele budżetu już nie zostało :(Zaczęło się od braku mocy - wymontował u znajomego mechanika turbinę i wysłał do regeneracji na drugi koniec Polski. Autko ma niby dopiero 110 tys. km, a wszystkie rurki silnikowe (doprowadzające albo odprowadzające powietrze?) w środku pokryte grubą warstwą sadzy/oleju (to normalne przy tym przebiegu?) Mechanik mówił też, że olej już do wymiany, bo jak smoła! Turbina została zregenerowana, zamontowana - było ciut lepiej, ale nadal brak mocy. Oleju nie zmieniony do tej pory. Słabo się rozpędza, a jak dojdzie o 110 czy 120 km/h to można cuda robić i nawet z górki jechać, a nie pojedzie szybciej. Dodatkowo, jak się robi bardzo ciepły (po przejechaniu min.20 km w cyklu miejskim) zaczyna głośno "terkotać" - podobno coś czego nie było wcześniej. Jak mu się otworzy wlewkę oleju to bucha i terkocze jeszcze głośniej z traktora. Mechanik, który turbiny montował to taki amator (więc nie należy wykluczać też jakiegoś błędu w sztuce) :(Jako, że gość od regeneracji zaklinał się, że turbina musi być ok, to kolega oddał do innego mechanika do zdiagnozowania. Mechanik pokombinował i powiedział, że przepływka do wymiany (i dwumasowe się powoli kończy), ale defektu turbiny teżnie wyklucza. Kolega się wkurzył pojechał do ASO podpiąć pod komputer. Wyszła przepływka, koło 2-masowe i turbina (podobno coś co się nazywa kierownica czy sterownica turbiny)... Teraz moje pytania: 1) czy to się jakoś składa w całość? Martwi mnie głownie ten "terkot na ciepło".2) z turbiną mam dylemat. Gość od regeneracji mówi, że jak odeślę to naprawi w ramach gwarancji (ale jak nie naprawi), to pewnie zapłacę dwa razy za wy- i zamonotowanie turbiny skasują mnie znowu 2x300-500 zł i nadal bedzie bez efektu. Należy ufać, że "większa" część regeneracji się powiodła i należy tylko coś doregulować (wspomnianą kierownicę?). Czy to na tyle mały koszt by opłacało się to robić na miejscu u kogoś, kto weźmie odpowiedzialność też za proces montowania i któremu za to zapłacę tylko raz?3) Możecie z czystym sumieniem polecić kogoś kto to ogarnie w Poznaniu lub okolicach?4) BYlibyście w stanie określić na oko ile ta cała zabawa jeszcze mnie będzie kosztować? - przepływka + wymiana, skończenie regenracji turbiny z montowaniem, wymiana i zakup koła dwumasowego (razem ze sprzęgłem, czy nie trzeba)? co jeszcze może być nie tak?Jak uda mi się zdobyć to w tym tygodniu może dorwę się do wydruku z kompa z ASO, pomoże?będę baaardzo wdzięczny za pomoc!! Mon, 14 Jan 2013 21:49:57 +0100 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=16128#16128 16128@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: też pytałem znajomego  tunera o silniki TDI a konkretnie o trwałość i podatność na mody to stwierdził że 2.0TDI BKD jest odpowiedni,ma taki w polo wsadzony i zrobiony na 240KM i jak na razie silnik dzielnie to znosi,ale ja osobiście zdecydowałem sie na 1,9 TDI ARL z tego powodu że u mnie w golfie siedzi również 1,9 i będe miał mniej przeróbek,pozdro Sun, 14 Oct 2012 12:54:59 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=16121#16121 16121@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Mam kolegę mechanika, który specjalizuje się w VAG-ach. Facet ma i 1.9 ARL w leonie i 2.0 TDI w toledo, więc ma porównanie. Kiedy prosiłem go o podpowiedź usłyszałem, że 1.9 TDI jest trwalsze i nieco prostsze przez co tańsze w utrzymaniu, ale słabsze, natomiast 2.0 TDI nadaje się lepiej na bazę do tuningu. Kupując najlepiej mimo wszystko wybierać jak najbardziej zadbane auto. Sun, 14 Oct 2012 08:50:14 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=16118#16118 16118@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: JA posiadam golfika 2.0 tdi 8zaworów wersja bmm i narazie jest ok, a już zrobiłem nim 50tyś km. Sat, 13 Oct 2012 23:13:50 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=16002#16002 16002@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Witam.Dzwonią, ale nie wiadomo w którym kościele.Silniki 2.0 TDI w golfach 2004-2007 są zupełnie inne niż jednostki w pasatach itp.montowane wzdłużnie, w poprzecznych pompa oleju jest taka sama jak w 1,9 TDI,brak wałków wyrównoważających imbusika i innych dupereli.Większość awarii wynikała z nieuwagi np.nie pracującego wentylatora,co nie umniejsza że były również awarie pęknięcia głowic z przyczyn wad materiałowych, w 1,9 również zdarzają się awarie głowic.                      Pozdrawiam. Sat, 06 Oct 2012 12:24:47 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15635#15635 15635@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Kaczor20 napisał:po czym poznac czy jest na common rail? bo silnik ma oznaczenie CBABznajomy silnik 2.0 BKD zapakował do polo z 1998r zrobił porządny program i autko na hamowni wypluło 240KM i 450Nm,z tą mocą zrobił już 30tyś.km i silnikowi nic nie ma Thu, 13 Sep 2012 20:17:01 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15634#15634 15634@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Zalezy na jaka sztuke trafisz.To nie jest tak ze w kazdym 2.0tdi pekaja glowice  czy jest problem ze smarowaniem motoru.Bo sa typy co maja pomodzone  na grubo ponad 200 i to pieknie lata a sa tez Ci drudzy....Nie ma idealnego silnika.Kiedys byl Arl bardzo porzadna jednostka:) Thu, 13 Sep 2012 19:43:11 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15629#15629 15629@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Tak jak muwisz!! Pasterz napisał:Teraz jest jasne dlaczego masz takie zdanie o tym silniku. Znajomy też ma Audi A4 2,0 TDI tyle że ma 143PS i jest z 2008r. (on już jest chyba na common rail) i ma najechane już gruboo ponad 200tyś. km i nie ma żadnych problemów ;) Każdy ma na ten temat swoje zdanie (zresztą jak na każdy), a najgorzej jak ktoś założy taki temat jak np ten :D Thu, 13 Sep 2012 17:39:35 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15628#15628 15628@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: po czym poznac czy jest na common rail? Thu, 13 Sep 2012 17:32:07 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15607#15607 15607@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: ten kumpel co mu oliwy przybywało to miał DPF co Thu, 13 Sep 2012 10:12:26 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15599#15599 15599@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: Hey!!Mialem Audi A4 2,0 TDI 140PS 2006 rok w S Line i wiem jaka jest cena głowicy i ile to kosztuje...Najpierw woda w zbiorniczku się gubiła a później za jakiś czas zaczęło przybywać wody(znaczy oleju) Silniki 2,0 do bani!!! Znowu kumpel w VW Passat 2,0 TDI 140PS miał problem z Olejem....mu się poziom oleju podwyższał...woda wpadała do silnika....Oby dwa samochody miały przebieg pomiędzy 150tys.km a 200tys. :(2,0 TDI to Niewypały i VW powinien kasę oddawać!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Thu, 13 Sep 2012 07:16:03 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=15587#15587 15587@http://golfv.pl Topic: Silnik 2.0 TDI 140KM awaryjny? Message: mam 2.0tdi i nic sie nie dzieje (odpukac), byc moze dlatego ze dbam :)tylko po prostu ten napis na glowicy o ktorym wspomnialem zaskoczyl mnie ;) Wed, 12 Sep 2012 20:00:04 +0200