http://golfv.pl Forum en http://backend.userland.com/rss http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=27488#27488 27488@http://golfv.pl Topic: Dziwne zachowanie dokładanych świateł do jazdy dziennej. Message: a gdyby białym kablem sterującym dostać się do włącznika świateł i tam podpiąć się pod kabel od świateł pozycyjnych?? Thu, 08 May 2014 08:44:36 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=27482#27482 27482@http://golfv.pl Topic: Dziwne zachowanie dokładanych świateł do jazdy dziennej. Message: Ja Ci podrzuciłem pomysł . jest szukaj  , gogle i wiele żródeł  do samonauki , są  też  schematy.podaje z pamięci najprostrzy ( najtańszy  przekażnik 12v)styki sterujące  to 85 i 86styk gł zasilanie 30styki 87 i 87a  główne  zdawcze (odbiorcze od  strony  urządzenia  które  zasilamy ) z tym  że  jeden  z nich  działa  rozłącz  a drugi  załącz i ten  nas  interesuje  . Tue, 06 May 2014 18:57:03 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=27481#27481 27481@http://golfv.pl Topic: Dziwne zachowanie dokładanych świateł do jazdy dziennej. Message: A czy mógłbym prosić aby ten ogólny zarys był zrozumiały dla laika... przekaźnik... jest jakaś różnica jaki to ma być przekaźnik? I co rozumiesz pod pojęciem robocze styki? Tue, 06 May 2014 18:36:37 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=27480#27480 27480@http://golfv.pl Topic: Dziwne zachowanie dokładanych świateł do jazdy dziennej. Message: Spróbuj dać w tym  układzie przekażnik .przez  robocze  styki  puść  plus ( obojętnie  skąd  go  masz ) natomiast plus sterujący z postojówek ( z tego przewodu  co pojawia  się plus po włączeniu  postojowych) .Minusy  zaróno  do  dziennych  ( led) jak i przekażnika   też  obojętne  ( może być  z  masy  ,akumulatora )jest  to ogółny  zarys  na  próbe  -jak  zadziała  to  dopracujesz  szczegóły Tue, 06 May 2014 14:56:03 +0200 http://golfv.pl/viewtopic.php?pid=27478#27478 27478@http://golfv.pl Topic: Dziwne zachowanie dokładanych świateł do jazdy dziennej. Message: Witam.Zacznę od początku. Na allegro zakupiłem sobie zestaw świateł do jazdy dziennej dla wygody:)Link do aukcji: http://allegro.pl/szybka-wysylka-mocne- … 66825.htmlPo zamontowaniu lampek w plastikach przy halogenach zabrałem się za podłączenie instalacji. + od świateł zmostkowałem z przepustnicą, gdzie po przekręceniu kluczyka pojawiało się 12V natomiast - podłączyłem do akumulatora a kabel sterujący pod lewą żarówkę pozycyjną (w obudowę żarówki, gdzie "od tyłu" wchodzą dwa przewody). I wszystko byłoby super gdyby nie fakt, że po włączeniu zapłonu ledy ładnie się włączają, lecz po włączeniu świateł pozycyjnych lub mijania ledy tylko lekko przygasają a nie gasną całkowicie. Jeżeli odłączę kabel sterujący od pozycyjnych to ledy ładnie świecą, a po dotknięciu kablem sterującym o styk pozycyjnego (tam gdzie wcześniej były wpięte na stałe) gasną całkowicie (to chyba sugeruje, że same światła do jazdy dziennej są OK). Takie coś dzieje się jedynie gdy pracuje silnik. Przy zgaszonym silniku jest ok. Znalazłem jakieś strony o czymś takim ale niestety potrzebuję bardziej łopatologicznego wytłumaczenia heh Odnoszę wrażenie, że problemem może być fakt, że kabel sterujący jest cały czas podłączony pod żarówkę pozycyjną, ale niestety moja wiedza jest na poziomie minimalnym :P A do całego zabiegu to byłbym wdzięczny, gdyby ktoś opisał mi w jaki sposób wpiąć się w jakiś kabel podstacyjkowy czy coś takiego... Czytałem o nim, że niby to najlepsze miejsce na danie + ale nie byłem w stanie sam go zlokalizować...Będę wdzięczny za wszelkie porady, a jak uporam się z problemem to niebawem rozbuduję post o moim plusiku :DPozdrawiam. Tue, 06 May 2014 10:44:55 +0200