A nie wystarczylo nowego rozrzadu i glowicy nowej?? Znam przypadek tylko, ze to silnik tdi, zerwal sie pasek i wtedy wymiana glowicy i rozrzadu z pompa.

Prawdopodobnie winny był napinacz .Koszt naprawy silnika , to jest wymiana rozrządu , nowy tłok  ,głowica ,wtrysk to około 8000 zł nowy silnik 12000zł.Ja kupiłem  z rozbitka za 1800 zł.

Moze za bardzo dawales aucie po garach? Bo tego typu rzeczy nie biora sie z normalnej eksploatacji auta, moge sie oczywiscie mylic.

Jesli masz problem z tym czujnikiem  to lepiej go od razu wymienic, takie awarie tych czujnikow zwiazane sa przede wszystkim z jakoscia paliwa, zreszta juz bylo napisane o tym, ze generalnie silniki fsi sa bardzo czule na jakosc paliwa,

PS. Prosze na przyszlosc nie robic Off Topow tylko zakladac nowe tematy.

To i tak nie jest tak zle u mnie np. ostatnio w tdi zaczal sie chyba dwumas odzywac, skromnie liczac (wymiana dwumasu i sprzegla od razu) 2500+

witam czy zagłuszał ktoś zawór egr w fsi 2l

Igooo44 napisał:

Cześc               
jestem od  niedawna   posiadaczem    golfa 5  1,6  mpi    i  niedawno się dowiedziałem  iĹź  w głowicy  sa  trzy uszczelki   między  blokiem a  tą gĂłmową od dekla kalwiatĂłry i wygląda ze sa tam  przecieki czy trudno się ją wymienia i czy  moĹźna samemu  ? bez rozkręcania  wałka rozrządu

Jakoś nie jasno to tłumaczysz. Między blokiem a deklem jest jedna uszczelka którą wymienia się poprzez odkrecenie wszystkich śrub w deklu. Chyba że jeszcze coś utrudnia w jego ściągnięciu to też odkrecasz bądź luzujesz. Co do uszczelnienia wałka rozrządu Który wychodzi na łączeniu dekla z blokiem. Bez ściągnięcia paska rozrządu ii koła zebatego tego nie uszczelnisz. Na walku siedzi simering. ¯eby tego było mało. Przy tym demontażu nie zawsze udaje się go dobrze włożyć. Ale to już inna sprawa. Na początek umyj silnik i zlokalizuj wyciek

Z lewej strony. Czyli tam skąd wychodzi wałek rozrządu?kiedyś w moim polo 1.4 16V 101KM tam było mokro.a dało się to dopiero zauważyć od spodu. A żeby zobaczyć czy to spod wałka musiałem zdjąć osłonę paska wałka rozrządu. Napisz dokładnie gdzie się poci. Lub jakieś foto

cześć  to była przyczyna  przetartych kabli   w gumowym kolanku z lewej strony  przy kapie   bagaĹźnika   naprawiłem -  wszystko działa  prawidłowo  kontrolki teĹź nie świecą na pulpicie