Insane napisał:

DroĹźej niĹź wymiana ĹźarĂłwki przecieĹź, nie taniej.

Przy Xenonie to nie wiem czy  droĹźej.

i przy okazji jak uaktywnia się żeby świeciły się całe światła a nie połówki? I trzeba kupić pewnie żarówkę z dwoma drucikami?

Maniek79 napisał:

a jak wyglada aktywowanie swiateł długich jako dzienne ,,,mozna to zrobic VCDS-m widziałem ze nie ktorzy tak jezdza  , moim zdaniem lepiej tak jedzic niz na przeciwmgielnych  a kupiłem juz taki samochod z aktywowanymi swiatłami przeciw...po kluczyku,,,

niw wiem czy w MK V można tak zrobić z światłami długimi ale ma pewno ze światłami mijania a robimy to tak adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie, klikamy na kodowanie długie gdzie
korzystamy z plików L-Code, następnie w bajcie 0 zaznaczami bit 3 i 4 czyli światła do
jazdy dziennej, proponuję łącznie dla Skandynawii i Ameryki Płn. ponieważ wówczas
w przypadku nagłego hamowania hamulcem ręcznym nie zgasną światła dzienne, oczywiście
przy tej opcji tył auta jest ciemny - jak to przy dziennych powinno być, po wybraniu
funkcji wychodzimu ESC i klikamy "wykonaj"

zaznaczam że w tej opcji światła zapalają się automatycznie bez przekręcania włącznikiem
mi to pasuje bynajmniej nie zapominam, jeśli ktoś chce mieć palący się tył to zaznacza tylko
dla Skandynawii
Tak ustawione światła do jazdy dziennej możemy nieco przyciemnić zmniejszyć ich natężenie co pozwoli na dłuższa żywotność żarówki i mniejszy pobór prądu,jedna z opcji załącza światła od razu po zapłonie a druga po zwolnieniu hamulca ręcznego,więc uaktywniamy opcję albo Ameryke Płn. lub Skandynawię, nie koniecznie musimy uaktywniać obydwie opcje tak jak to jest napisane w manualu powyżej,pozdrawiam

to jeszcze powiedzcie mi czy da się zrobić tak że jak ktoś nie zapnie pasów bd mi się świecić kontrolka, ale nie będzie "pikać"? Bo wkurza mnie to przekładanie pasa jak pies ze mną jedzie, a niestety uwielbia jeździć z przodu. Jeśli nie muszę zakupić albo pasy dla psa, albo samą tę wtyczkę

adamradom napisał:

słuchaj skąd Ty się tego nauczyłeś? ja też chcę tak umieć

sporo informacji jest w sieci zamiast pisać od razu jakiegoś post to wole poszukać i od razu człowiek czegoś sie nauczy,druga sprawa do puki nie miałem swojego interfejsu to też ciężko było to wszystko ogarniać teraz jak coś chcę sprawdzić to biorę kompa idę do garażu podłączam golfinę i się człowiek uczy,moje info o elektronice i diagnostyce to jest jedynie kropla w morzu,pozdrawiam

Kolego Pasterz zawodowo zajmuje sie czymś innym,mechaniką sie zajmuje hobbistycznie bo to lubię i wszystkie modyfikacje robię osobiście w moim małym warsztaciku jedynie czego nie robiłem to chip,

Ostatnio edytowany przez trzeci5 (15-01-2013 11:23:48)

piter8707 napisał:

panowie moge rowniez dostac ten manual jak uaktywnic te gadĹźety?

o jakie gadĹźety ci chodzi? bo tu w temacie jest opisane co  gdzie i jak się robi,chyba Ĺźe o coś innego ci chodzi