1. Jakie turbo? (plusy i minusy)
jeśli chodzi o turbo to ASZ odpada ja osobiście zdecydowałem sie na ARL jedynie co trzeba zmienić flansze na wydechu,turbo od BRD też można by wpakować ale musisz do nie kolektor od 1.9 dopasować bo one generalnie wychodzą bez kolektorów i mało tego sterowanie maję elektryczne więc przeróbka na gruszkę pneumatyczna nieunikniona a potencjał chyba niewiele większy niż ARL

2. Jakie pompki jeżeli myślimy o czymś więcej niż 180-190KM?
do 180KM dają rady seryjne zdrowe PD na większe moce pompki ARL ,BUK lub te co masz dać zregenerować i od razu zmienić końcówki na wydajniejsze
3. Co z katalizatorem i EGR?
kat do usunięcia a EGR do wywalenia po wcześniejszym usunięciu go z mapy

4. Ile zniosą seryjne graty
ponoć w granicach 200KM

Sprzęgło, dwumas?
przy sprzęgle 228 sensownym rozwiązaniem jest zmiana na zestaw ze sztywnym kołem,gdyby z jakiś przyczyn zaczęło ślizgać to tarcza do okucia okładzina organiczna i docisk do wzmocnienia lub jakiś inny wynalazek,sporo na ten temat w sieci jest
5. coś więcej?
przy większej mocy dobrze by było pomyśleć też o hamulcach

A warto inwestować w nowy system gps? Kliknij. Myślisz, że to poprawi jakość jazdy?