kolego korba sprzeglo z vr6 sachsa czy z g60 sachsa?mam na myśli tarcza docisk łożysko oporowe

a tarcze i docisk z czego masz?

ja w 1.9 bkc miałem Luk i założyłem takie same

już po wymianie, wcześniej siedział luk, zmieniłem na sachsa, zobaczymy jak się będzie sprawował

wiem wiem, pytałem również u mechaników i mówili, że może skrzynia polecieć po założeniu jednomasu...

dlatego ja zostałem przy dwumasie, tylko zamiast luka wrzuciłem sachsa

lenink napisał:

wiem wiem, pytałem również u mechaników i mówili, że może skrzynia polecieć po założeniu jednomasu...

dlatego ja zostałem przy dwumasie, tylko zamiast luka wrzuciłem sachsa

a niby czemu by miała skrzynia padnąć?

lenink napisał:

drgania silnika są słabiej tłumione i przenoszą się na skrzynię (gdzieś tu na forum jest opisany taki przypadek bodajże mastera) dlatego wolałem dmuchać na zimne, ale jak wszystko to też pewnie nie jest regułą. Pewnie masz jednomas i też działa..

po prostu za tłumienie w sprzęgle jedno masowym odpowiada tarcza sprzęgłowa z tłumikami drgań (takie poprzeczne sprężynki)

lenink napisał:

Oczywiście, że tak. Chodziło mi tylko o to , że klasyczny tłumik drgań skretnych (czyli te sprezyny o ktorych piszesz) , jest mniej skuteczny od układu dwóch kol zamachowych, połączonych sprężynami na dużej średnicy

mniej skuteczny ale i teĹź mniej awaryjny niĹź DM

Witam! jestem nowym forumowiczem i chciałbym się z Wami podzielić na świeĹźo moimi doznaniami po dzisiejszej wymianie Dwumasu w moim Golfiku silnik bls 105KM 2007r przebieg 206600 na sztywne koło (komplet valeo 1200 zł) - miałem do wyboru Luka za 1550 - aspekt ekonomiczny nie miał w tej operacji znaczenia. GĂłrę wzięły pozytywne doświadczenia brata przy takim zabiegu (skoda octavia II 2006r 105 KM BKC) - przejeĹşdził ponad 120 tys km i mu śmiga i hula, samochĂłd się "rozjeĹździł" zaczął zapylać i obajwĂłw negatywnych brak. Myślę sobie moĹźe i mojemu Golfikowi nie zaszkodzi. Muszę z czystym sumieniem przyznać Ĺźe z tego rozwiązania jestem szczerze niezadowolony!;/ Po dniu docierania i napędzania kilometrĂłw (ponad 300 natłukłem prĂłbując wyczuć samochĂłd) stwierdzam Ĺźe to nie jest mĂłj golf! Nie powiem osiągi i to jak się zbiera jest naprawdę czymś wspaniałym a nie katowałem go do gĂłrnych granic moĹźliwości. Tylko Ĺźe odczucia z jazdy w środku pojazdu są wręcz druzgocące.. drgania jakie są przenoszone na kabine, odgłos silnika i ogĂłlne odczucia są naprawde o wiele gorsze;/ porĂłwnując skodziankę brata u mnie jest masakrycznie... U niego ten sam zestaw sprawdza się o niebo lepiej. Dodam Ĺźe na 99% odpada wadliwy montaĹź- oba samochody zabieg miały dokonany przez te same zaufane ręce zaprzyjaĹşnionego fachowca. MoĹźe jestem przewraĹźliwiony i mam nastawienie wręcz pedantyczne do samochodu bo byle jaki stuk czy zgrzyt w Golfiku i ja w kanale albo gdy nie znajdowałem przyczyn to prosto do mojego mechanika... Komplecik wymieniony raczej zapobiegawczo bo jeszcze w jednym kawałku było ale draĹźniło juĹź mnie rzucanie silnikiem. Na rozklekotanym jeszcze trzymającym się dwumasie o wiele większy komfort jazdy był.  Po pierwszym dniu pluję sobię w brodę Ĺźe nie zdecydowałem się na oryg rozwiązanie i zastanawiam się nad zrzuceniem jednomasu i powrotu do dwumasa tylko Ĺźe boli ewentualność 1450 zł wyrzuconych w błoto (250 robota). Mam nadzieję Ĺźe się jeszcze moĹźe to rozrusza i jakoś poukłada o czym będę informował na bierząco.. PĂłki co sztywne koło BLE! MoĹźe z Was drodzy forumowicze ktoś miał podobne wraĹźenia po przeszczepie sprzęgła - bardzo chętnie usłyszę opinię. Pozdrawiam