zacznijmy od tego że od filtra cząstek stałych jest inna kontrolka,podejrzewam że masz problem z przepustnicą ,poczekaj aż się znowu zapali i zrób porządną diagnozę

Mam ten sam problem włączyła mi sie ta kontrolka pomarańczowa  abgas werkstatt pomocy??

dwa posty wyżej napisałem co to może być a wy o to samo pytacie,sprawdziliście przepustnice,pod kompa auto było podłączone pod kompa

w passku pod kompem tez nic nie wskazało

No własnie nie może to przewód odprowadzający spaliny do wydechu bo kiedyś miałem go przegryzionego i jak mi go załatał to chodziło bez tego błędu normalnie z ponad rok czasu.

JohnTitor napisał:

Odgrzeję starego kotleta.
Pojawił mi się kiedyś ten sam komunikat tyle że ja zaslepiłem recyrkujację spalin taką blaszką. To ta rurka od kolektora wydechowego po EGRa. Po wyjęciu tej blaszki i usunięciu błędu problem się nigdy nie pojawił. Pozdro

bo w MK V i pochodnych EGR trzeba wyłączyć programowo w starszych modelach 1.9 TDI wystarczyło zaślepić blaszką

A ja wam powiem jeszcze inną ciekawostkę mojemu szwagrowi to samo wyskoczyło ale w pasacie b5fl i to był czujnik temp. wody na głowicy czujnik wymieniliśmy i jest spokój

nie zaślepiaj egr-a bo bedzie blad wywalać chyba że elektromechanik lub jakiś tuner programowo ci go wyłączy wtedy możesz egr całkowicie wywalić,w starszych tdi można było zaślepiać blaszka a dokładnie wstawiało sie ja między kolektor wydechowy a rurkę łącząca go z egr albo z drugiej strony miedzy wspominana rurkę a egr,co do czyszczenia to zależy jak go masz zasyfiony ja u siebie najpierw wszystko w miare możliwości wyskrobałem i a później użyłem dimera,w moim temacie coś na początku było o czyszczeniu egr,pozdro

egr i klapa gasząca są przykrecone 3-ma śrubami imbusowymi chyba m6,do tego od dołu do egr jest jeszcze przykręcona rurka recyrkulacji dwoma śrubami dosyć trudno sie do nich dostać ale jest to do zrobienia,jeśli po zdemontowaniu egr i klapy okaże sie ze kolektor tez jest dosyć mocno zasyfiony i przekrój w gardzielu jest zmniejszony przez zalegającą sadzę to proponuje go wyczyścić,jeśli pomiędzy egr i klapy pojawił się wyciek to dobrym rozwiązaniem tego jest zmiana oringu.Do czyszczenia używałem dimera rozrobionego z wodą