Przepraszam, że offtopuję ale jakie są objawy uszkodzenia tego czujnika?

Widziałem kolege w tym tygodniu w R. chyba, że golf zmienił właściciela

no to na spota musimy sie umówić

zacnie

Witam gratuluję ładnego golfa ilość modów naprawdę robi wrażenie, jakiś czas tamu moja dziewczyna stała się szczęśliwym posiadaczem 1.6fsi BAG sportline dwa dni temu zderzyłem się z błędem czujnika tlenku azotu chciałbym Ciebie zapytać czy może pamiętasz numer części Twojego czujnika oraz czy jest możliwość kilku pasujących numerów ? wyżej pisałeś również o problemach z napinaczem, są jakieś objawy przy których dokonywałeś zmiany czy robiłeś to profilaktycznie na konkretnych przebiegach ? z góry dzięki i pozdrawiam Michał

michalchelm napisał:

Witam gratuluję ładnego golfa ilość modów naprawdę robi wrażenie, jakiś czas tamu moja dziewczyna stała się szczęśliwym posiadaczem 1.6fsi BAG sportline dwa dni temu zderzyłem się z błędem czujnika tlenku azotu chciałbym Ciebie zapytać czy może pamiętasz numer części Twojego czujnika oraz czy jest możliwość kilku pasujących numerów ? wyżej pisałeś również o problemach z napinaczem, są jakieś objawy przy których dokonywałeś zmiany czy robiłeś to profilaktycznie na konkretnych przebiegach ? z góry dzięki i pozdrawiam Michał

Witam. Czujnik tlenków azotu w moim samochodzie (silnik BAG 2004 r.) miał numerację 3C0907807A, później wprowadzono zmodyfikowany 3C0907807D.
Poniżej link do aukcji allegro z "używkami", ale osobiście odradzam odradzam zakupu używanego:
http://allegro.pl/sonda-lambda-sensor-v … 42998.html
Rozrząd ( w tym napinacz) wymieniłem po pojawieniu się usterki tj. "klekotania" przy rozruchu silnika. Zrobiłem to na oryginalnych częściach VW (łańcuch, łyżwy, uszczelki, no i napinacz zmodyfikowany) po około 10 tys. km usterka powróciła.

michalchelm napisał:

Dzięki za szczegółową odpowiedĹş czyli rozumiem Ĺźe wymiana napinacza nie pomaga i nie ma rozwiązania na tą usterkę ? swego czasu interesowałem się a6 3.2 FSI ale tam rĂłwnieĹź występuje problem napinacza wymiana nie rozwiązuje problemu z tym Ĺźe w A6 przez niego potrafi przeskakiwać rozrząd na przebiegach 100-150 tys km konsekwencje zdarzenia wiadomo jakie ...  czy w 1.6 FSI rĂłwnieĹź problemy z tym napinaczem są aĹź tak powaĹźne ?

W czasie rozruchu silnika z "klekoczącym" napinaczem łańcuch jest nienapięty i to grozi jego przeskoczeniem. Słyszałem o przypadkach przeskoku łańcucha rozrządu, ale o jeden ząbek, co powodowało zaświecenie kontrolki "check engine" i spadkiem mocy silnika. Nie powodowało to mechanicznych uszkodzeń elementów silnika, a po podpięciu VCDS-a wyskakuje błąd niewłaściwego położenia wałka rozrządu. W przypadku usterki napinacza proponuje po uruchomieniu silnika odczekać chwilkę z obciążaniem silnika (podnoszeniem jego obrotów), trzeba dać czas na napełnienie się olejem napinacza, a co za tym idzie napięcie łańcucha.

Dawno się nie odzywałem, ale jestem zajęty innymi projektami - odbudowa zabytkowego motocykla oraz Golfa Mk1, a także pochłonięty pracą zawodową. W moim MK5"wleciały"mody:
- ori lampki led podświetlania tylnej tablicy rejestracyjnej,
- lakierowane dokładki przedniego i tylnego zderzaka,
- pokrętła nawiewu z aluminiowymi pierścieniami,
- licznik GTI.

Pisałem już, jest to 1,6 benz. 75 KM wersja GLS 5 drzwi automatyczna skrzynia biegów, przebieg 79 tkm kolor L96N, oczywiście wąska lampa, chrom zderzaki i zegary "cycki" bo to 1976 rok rok produkcji.