Nie wiem czy tam są czy nie , czujniki kątowe kierownicy, w kaĹźdym bądĹş razie kierownica w kabinie powinna stać prosto. Po naprawie zawieszenia i ustawieniu zbieĹźności powinnie byc na nowo zaadaptowany uklad kierowniczy (wystarczy odpiąć klemy z aku- resetuja sie ustawienia przekładni kierowniczej- pali sie lampka wspomagania  - teraz na postoju kierownica do konca w lewo, potem w prawo , potem wyprost i do przodu 20km/ h ) system sprawdza pełne wychylenia i dostosowuje pracę układu kierowniczego z silniczkiem ele. po chwili lampki powinny zgasnąć. W Golfie V po raz pierwszy w koncernie VW zastosowano wspomaganie elektryczne, daje to mozliowsc programowego zmieniania pracy ukladu (np.szybko . wolno i wszystkie inne kombinacje bez zmiany przekładni.) Jezeli w kilku cyklach jazdy auto sciąga , a Ty jako kierowca korygujesz kierownica tor jazdy- komputer poprzez siniczek ele. zaczyna to robić za ciebie. -dlatego waĹźne jest aby po kaĹźdej mechanicznej modyfikacji układu kierowniczego- dac układowi wyczuć nowe wartości.- wtedy "silniczek wie" kiedy przestac wspomagać maglownice......