Nie z 27. Znacznie bardziej na poludnie, ale czy to na prawde tak wazne?

W sumie nie,tak tylko pytam,tez przebywam w fr

Chromowe zdobienia maja funkcje dekoracyjne, bez zadnego wplywu na komfort czy bezpieczenstwo jazdy. Samochodem jezdzil wczesniej Francuz, a oni lubia takie dyskusyjne zdobienia.

Zgodnie z francuska dokumentacja jest to wersja comfortline, chociaz wlasnie brak lamp przeciwmgielnych z przodu jest zastanawiajacy. Dla mnie to nie problem, bo lamp p-mgielnych nie uzywalem od bardzo dawna.

A moze podyskutujemy jak doprowadzic temperature oleju do wyswietlacza MFD? Czy na tym forum sa osoby kompetentne, z ktorymi mozna omowic ten temat?

PS. Zwaracam uwage, ze lampy halogenowe nie zawsze musza byc przeciwmgielnymi.

Nie wiem dokad zmierza ta dyskusja, ale nadam jej inny kierunek. Zamiast rozmawiac o pierdolach, jak ozdobne chromy, moze lepiej poradzicie jak wyswietlic temperatura oleju w MFD.

Chromy sa, bo byly od nowosci. Kupujac samochod uzywany nie mozna wydziwiac, szczegolnie jesli model po przetrzepaniu przez mechanika nie mial zadnych wad. Jesli mnie zapytacie, to dla mnie maja one praktyczne znacznie, bo latwiej mi odroznic swoj samochod na parkingu. Czy mi sie podobaja - nigdy sie nad tym nie zastanawialem, bo zwracam uwage na inne szczegoly przesiadajac sie do nowego samochodu.

Prosze zatem nie komentowac wygladu samochodu, bo nie po to umiescilem ten wpis na forum. Bylem zainteresowany jaki bedzie odzew odnosnie udoskonalen w MFD i widze, ze chyba nie znajde tutaj partnerow do dyskusji. A o chromach na masce nie bede rozmawial, bo to jest zenujaco niski temat rozmowy, jak na szanujace sie forum motoryzacyjne!

Ostatnio edytowany przez Etranger (13-12-2010 19:48:26)

Kolega Etranger strasznie  nerwowy

MFD nie ma mozliwosci wyswietlania temperatury oleju. Wydaje mi sie, ze mozna ja odczytac z CANa, ale nie mozna jej wyswietlic. Polecam zajrzec na VWVortex i zapytac tam. Ja jeszcze nie spotkalem z nikim, kto by to w MFD zrobil. Na zewnetrznych wskaznikach, to i owszem. Powodzenia!

Temperature oleju mozna odczytac z klimatyzacji (ukryte funkcje klimatronika), ale jest to skomplikowane i niebezpieczne podczas jazdy. W skodzie octavii II 1.0 TDI mozna bylo dodawac te funkcje do wyswietlacza MFD kupujac specjalna kostke i podpinajac ja do CU (komputera).

Skoro zatem bylo to mozliwe w skodzie, to dlaczego nie jest to mozliwe w golfie V  - samochodzie na wskros blizniaczym?

Istnieje firma z Germanii sprzedajaca dodatek do elektryki golfa V - dzieki niemu temp. oleju i wiele innych parametrow pojawia sie na zwyklym MFD, ale zanim zdecyduje sie na zakup, to szukam ludzi, ktorzy juz przerabiali ten temat i mogliby podzielic sie doswiadczeniem.

Czy na prawde nikt sie wczesniej nie zainteresowal wyswietlaczem temp. oleju? Kilkadziesiat lat temu byl ona nawet w zuku albo nysie, jesli dobrze pamietam... Przeciez informacja o roboczej temperaturze oleju, to podsatowy parametr jazdy turbodoladowany dieselem. Skad zatem Szanowni Koledzy wiedza, ze olej ma juz robocza temperature i mozna bezpiecznie zwiekszac obroty silnika? Czy czasem nie jest to tak ze odczytujemy ten parametr jazdy ze wskaznika wody, ktora jak powszechnie wiadomo ma mniejsza gestosc niz olej silnikowy, totez latwiej i szybciej sie nagrzeje... Jesli ktos nigdy nad tym sie nie zastanawial, albo ma jakies watpliwosci, to jako prawdziwy mezczyna i czlowiek honory powinien zwrocic dyplom szkoly podstawowej i jeszcze raz przejsc przez system edukacji. Aktualnie, jak sie dowiaduje zostala ona skrocona do 6 lat (celowe dzialanie rzadu, bo niewyksztalconymi ludzmi latwiej sie manipuluje i rzadzi) i mam nadzieje, ze na fizyce jeszcze ucza takich rzeczy jak gestosc substancji.

Ostatnio edytowany przez Etranger (14-12-2010 16:37:32)

Zachowalem sie honorowo bylem oddac dyplom szkoly podstawowej-nie przyjeli:(