Problem w tym , że zawieszenie było sprawdzane w serwisie i nie wykryto zadnych wad . Natomiast powiedziano mi ze 'ten typ tak ma' . Strasznie mnie wkurzyli tym

Ok. W takim razie co robic ? nie chce wymieniac opon co kilka tys km.

Nierowno zuzyte tylne opony powoduja glosna prace, halas. Tak mialem u siebie. Na poczatku ponownie wywazylem kola, mozliwe, ze pan wulkanizator nie byl staranny. Jako nastepne sprawdzilem amortyzatory na kolysce. Piecioletnie z ponad setka tysiecy mialy ok.80%, nadal szukalem. Pan diagnosta wytrząsł zawieszenie, przeguby, nie znalazl przyczyny buczenia. Lozyska sprawne. Letnie, ktore zdjąłem mialy mini wypuklenia- moze kraweznik? Obecne zimowe sa cichsze ale to nie ideal. Na wiosne czeka komplet alu16"205. Licze na spokoj.

Chodzi o to, że przy tym typie zawieszenia opony zużywają się dużo szybciej

napisz skąd jesteś, to napewno ktoś Ci poleci dobrych fachowców..

mmtr napisał:

Moze jest po jakichs "przejsciach" i dlatego geometrii z tylu nie trzyma?

słuszna uwaga.. miałem taki przypadek w POLO, tylko z przodu.. auto było po wypadku, uderzenie w bok.. niestety, nie do ustawienia (opinia kilku różnych mechaników).. musiałem się go szybko pozbyć..

ciupol4 napisał:

Umnie też tak było na oponach orginalnych z salonu ,,Klleber'', ale wystarczyło że kupiłem micheliny i spokój:) już mają przebieg 50 tyś.km. i cisza,nawet tak szybko się nie zużywają jak klleber-y

ja sprowadziłem auto na michelin'ach, fajnie było do czasu, kiedy się okazało, że fura była "zdrowo" bita.. zmiana opon nic nie dała, kupiłem prawie nowe gumy, i się cieszyłem.. niestety krótko osobiście uważam, że firma opon to jest sprawa do dyskusji.. w MKV fabrycznie montowali gumy Hankook, które nie mają raczej dobrej opinii.. ja pojeździłem na nich dwa sezony, i słowa złego o nich nie powiem.. wydaje mi się, że kolega który założył wątek nie ma problemu z oponami, problem według mnie leży po stronie technicznej samochodu..

kolego "szis", znasz historię swojego MKV?

Ostatnio edytowany przez Marco (26-01-2011 21:22:41)