W 2.0 teĹź padają dwumasy jak w innych silnikach vw, opla, forda itd. itp. Z 2.0 tdi nie pasuje dwumasa do 1.9. Przy lekkim traktowaniu powinien wytrzymać, tyle tylko, Ĺźe przy takim traktowaniu nie będziesz wykorzystywał tej sporej mocy. Zresztą 165 KM na fabrycznej turbinie  i dolocie nie uzyskasz....no moĹźe i uzyskasz na tydzień czasu kiedy się wszystko wysra. Co do firm dwumasĂłw, zdecydowanie unikaj Valeo, reszta jest porĂłwnywalna, ale doskonałego nie ma.
Wracając do mocy powiedzmy 160-170 KM, wziąłbym turbo nie od ARL ale od ASZ, niby słabsza, ale zdecydowanie dużo lepiej współpracuje z silnikami 1.9 TDI w mk V, fajnie można ją zestroić. Jedynym rozwiązaniem na w pełni wykorzystaną moc jest jednomas i np. sprzęgło od VR6, tyle tylko, że można to zastosować do silnika ze skrzynią 5-biegową. Róże mity na ten temat krążą, ale wystarczy wejść na audi a3 club, żeby zobaczyć, że taki zestawik sprawuje się znakomicie. Bardzo wiele osób zastosowało u siebie takie rozwiązanie, niektórzy zrobili już 100 tys km bez żadnych awarii. Zresztą nawet Valeo zaczęło robić zestaw jednomasów do mk V, a3 i innych w cenie dwumasy. Tyle tylko, że ich konstrukcja jest dość gówniana tzn. za słaba ciągle. Natomiast "swój" własny zestaw można skompletować za 600-700 zł a więc ponad połowę mniej niż fabryczna dwumasa kosztuje.