Tutaj masz kilka wpisĂłw na temat tego silnika:

http://www.golfv.pl/viewtopic.php?id=1734

Odnośnie karoserii, to chyba nie ma znaczenia jaki silnik pod maską, powszechnie wiadomo, że w MKV jest słaby lakier (wodny), co powoduje dużo większą podatność na zarysowania, jeśli chodzi o rdzewienie, to nie ma większych problemów (sporadycznie raczej), no chyba że kupisz auto po dzwonie, które ktoś zrobił byle jak..

Tak jak pisze kolega, demon prędkości to to nie jest, a ze spalaniem również bywa różnie, mam w pracy kolegę, który kupił niedawno MKV z tym silnikiem, dojeżdża do pracy ok 7-8 km, i Golf pali mu teraz na tym dystansie (miasto) 8-8.5 litra, więc jak na tak słaby motorek jest to sporo, ale to nie od dzisiaj wiadomo, że te mniejsze jednostki wcale nie są takie oszczędne..

Na forum jest kilku użytkowników, którzy mają ten motor, napisz do nich, na pewno Ci pomogą

http://otomoto.pl/volkswagen-golf-C28399533.html


co sadzicie o tym egzemplarzu?
jaki koszt wymiany rozrzadu w tym silniku z robocizna?


Pozdrawiam

Zamiast za 1,4 rozejrzyj sie za 1,6.
Silnik trochę mniej wysilony i w porównaniu mniej paliwożerny.

kolego tez polecam 1,6 (102 km) wydaje mi sie byc dobrym kompromisem miedzy spalaniem a osiagami. A w dodatku idealny silnik pod gaz tak wiec bedziesz mogl znalesc z lpg, albo tez jak np. za rok zmieni sie w zyciu i dlugie odcinki bedziesz pokonywac to lpg bedziesz mogl zalozyc bez problemu. W dodatku calkiem ten maly silniczek sobie radzi.