Kontrolka wspomagania się nie zapala?

Witam. Szukam pomocy, mianowicie w moim GTI odcina turbo przy dość wysokich obrotach, mechanik stwierdził po jeździe próbnej z kompem, że jest to problem pompy wysokiego cisnienia, owa pompę wymieniliśmy i problem jest nadal, pozatym siweci check engine i takie oto błędy P0444 i P1531. Czy miał ktoś podobne problemy?

Witam błąd 16688-sporadyczny golf 1,9 BKC dodam że wywaliło go po zalaniu silnika ropą z powodu awarii vacuum pompy z silnika wylałem 7l oleju zmieszanego z ropą silnik pali od strzała ale w momencie rozgrzewania przy ok 20-30st zaczyna nim delikatnie telepać i wtedy wyrzuca ten błąd chek sie nie świeci dodam ze podmieniłem pompki na 4 cylindrze wraz z oringami przy starcie strasznie dymi na niebiesko ale nie telepie od razu na zimnym ani na ciepłym tylko jak osiąga ten zakres temperatury. Proszę was o jakieś rady, co mógłbym jeszcze sprawdzić zrobić no i o wasze zdanie ?

Są dwa rodzaje silników 1.6 w piątkach, jedne to 1.6 8V mpi, a drugie 1.6 16v fsi, pierwszy ma 102 KM a drugi na poczatku produkcji mial 110 KM a pozniej 115 KM czyli 85 KW, takze wszystko sie zgadza, aczkolwiek mpi wedlug mojej i nie tylko mojej opinii bo sam tez taki mialem jest duzo lepszy pod wzgledem bezawaryjnosci od 1.6 fsi. Pozdrawiam

Witam kupiłem golf 5 2.0 bkd. Mam pytanie chcie zmienić tarcze hamulcowe na 312mm z czego podejda wieksze jarzma?

Cześć Wszystkim,

Mam pewien problem z  VW Golfem V, 1.4, 2007r. w gazie. Problem dotyczy  odpalania -  na gazie jak i na benzynie (przetestowano przez 4 dni jazdy wyłącznie na benzynie).  Kiedy po całonocnym postoju samochodu (mniej więcej 13 godzin) prĂłbuje go odpalić - nie ma z problemu.  Po odpaleniu, jeĹşdzie i  postoju do 30 minut tez nie ma problemu -odpala za pierwszym razem. Problem zaczyna się po 2-3,8 godzinach postoju - wtedy nie jestem w stanie go odpalić za pierwszym razem - kręci ale nie odpala (udaje się za 2, nieraz za trzecim). Diagnostyka komputerowa wykazała, wyłącznie ubogą mieszankę - nie było innych błędĂłw. Gazownik rĂłwnieĹź podpinał komputer - zaktualizował oprogramowanie  i coś przestawił  w ustawieniach - niestety to nie pomogło. Dość istotną kwestią jest jeszcze sprawa jak samochĂłd zachowuje się na gazie przy niskich temperaturach. Miałam kilka razy sytuację, Ĺźe podczas przerzucania samoistnego na gaz pojawiał się migający silniczek i samochĂłd tracił na mocy - wtedy ręcznie wyłączyłam na gaz i automatycznie wszystko wrĂłciło do normy. Po kilku takich sytuacjach, przy niskich temperaturach najpierw nagrzewałam samochĂłd do 90 stopni i ręcznie przerzucałam na gaz - wtedy nic się nie działo.  Czy ktoś z Was miał podobną sytuację bądĹş podejrzewa co moĹźe być przyczyną?

Cześć Wszystkim,

Mam pewien problem z  VW Golfem V, 1.4, 2007r. w gazie. Problem dotyczy  odpalania -  na gazie jak i na benzynie (przetestowano przez 4 dni jazdy wyłącznie na benzynie).  Kiedy po całonocnym postoju samochodu (mniej więcej 13 godzin) prĂłbuje go odpalić - nie ma z problemu.  Po odpaleniu, jeĹşdzie i  postoju do 30 minut tez nie ma problemu -odpala za pierwszym razem. Problem zaczyna się po 2-3,8 godzinach postoju - wtedy nie jestem w stanie go odpalić za pierwszym razem - kręci ale nie odpala (udaje się za 2, nieraz za trzecim). Diagnostyka komputerowa wykazała, wyłącznie ubogą mieszankę - nie było innych błędĂłw. Gazownik rĂłwnieĹź podpinał komputer - zaktualizował oprogramowanie  i coś przestawił  w ustawieniach - niestety to nie pomogło. Dość istotną kwestią jest jeszcze sprawa jak samochĂłd zachowuje się na gazie przy niskich temperaturach. Miałam kilka razy sytuację, Ĺźe podczas przerzucania samoistnego na gaz pojawiał się migający silniczek i samochĂłd tracił na mocy - wtedy ręcznie wyłączyłam na gaz i automatycznie wszystko wrĂłciło do normy. Po kilku takich sytuacjach, przy niskich temperaturach najpierw nagrzewałam samochĂłd do 90 stopni i ręcznie przerzucałam na gaz - wtedy nic się nie działo.  Czy ktoś z Was miał podobną sytuację bądĹş podejrzewa co moĹźe być przyczyną?

Witam, potrzebuję pin z mojego golfa(chcę dodać klucz), ktoś może się orientuje jak rozszyfrować po vin lub innych nr ?samochód z 2007r.

Cześć
Mam Golfa 5 2008 rok 1,6 MPI 102 KM z LPG fabryczne LandiRenzo
Przebieg 302 000 kn
WyposaĹźenie : 4xelektryczne szyby, klimatyzacja manualna, lusterka elektryczne i podgrzewane, ABS, ESP, poduszki powietrzne (nie wiem ile), centralny zamek
Problem taki, Ĺźe auto jak jest poniĹźej zera przełącza się na gaz i wraca z powrotem na benzynę. Jak jest powyĹźej zera to jest  oki. Auto ma fabryczną instalację LANDIRENZO i jest ona zablokowana tzn nie moĹźna się tam dostać i coś zmienić. Więc gazownik zamontował mi jakiś uniwersalny sterownik i powiedział, Ĺźe będzie oki. Wymienione zostały filtry gazu, wyczyszczone wtryski. I teraz jest problem wczoraj rano zapalam i dziwnie silnik chodzi załącza się wentylator  chłodnicy (silnik zimny dlaczego)? auto dymi na biało przez chwilę. Wyłączam silnik za drugim odpalenie chodzi normalnie i wentylatory się nie włączają. Dodam, Ĺźe ten biały bym wygląda mi na płyn chłodniczy taki słodki zapach, potem moĹźna jeĹşdzić cały dzień i jest oki temperatura idealnie 90 stopni. Jest jeszcze jedna dziwna rzecz, jak auto postoi z dwie trzy godziny to po odpalenie znowu załączają się wentylatory i schładza silnik. Co jest grane ? czy uszczelka pod głowica gdzieś się przerwała ? sprawdzę jeszcze czy nie ubywa płynu, ostatnio był wymieniany  termostat i wszystko było oki. Czy ta zmiana sterownika od gazu mogła tak namieszać czy coś innego. Pomocy będę wdzięczy bo wkurza mnie to. Auto teĹź ma niedawno zmieniony rozrząd z pompa wody, olej i filtry, ale po tych zabiegach wszystko było super ale jeĹşdziło na tym oryginalnym sterowniku.